Gisteravond om ca 19.00 uur zijn we uit Mumbai vertrokken. We lagen afgemeerd naast een marine basis, misschien we de balangrijkste van India. De ligging dichtbij vijand Pakistan en het grote aantal schepen dat binnenlag doen me vermoeden dat dit weleens de grootste naval port van het land zou kunnen zijn. Als we het haventerrein verlieten moest dat met een shuttlebus die ons 200 meter verder afzette bij de 'Green Gate'. We werden dan nog twee keer gecontroleerd voordat we losgelaten werden op de vele taxi chauffeurs. Ook de eerste paar honderd meter op de openbare weg liepen we langs een metershoge muur met allerlei waarschuwingen dat het verboden was je daar op te houden. Een paar poorten werden bewaakt door militairen, maar eerlijk is eerlijk, bewakingspersoneel vind je overal in Mumbai.
In het havenbassin naast ons lagen een zevental onderzeeërs, een achttal mijnevegers, fregatten en destroyers. Gisteravond kwam er een vliegdekschip binnenvaren. Ik vond het prachtig allemaal.

Ten aanzien van de vraag over verantwoordelijkheid over het schip:
De kaptein is niet verantwoordelijk voor het schip in het Panama-kanaal. Ook als het schip in een droogdok ligt is de kaptein niet langer degene die baas is over het schip. De verklaring schijnt te zijn dat wanneer de kaptein niet kan of mag bepalen waarheen het schip vaart, hij niet verantwoordelijk is. Als er een loods aan boord is kan en mag de kaptein een tegengesteld bevel geven. Dat schijnt ook weleens te gebeuren bij onervaren of jonge loodsen.

We hebben verder weinig te melden. We varen met een gezapige snelheid van 12 knopen (21 km) maar de kapitein vertelde dat ie de snelheid onmiddellijk kan verhogen als ie iets ziet dat hij niet vertrouwt. Erg vertrouwenwekkend allemaal... :-).
Bridge, kookdemonstratie, quiz (slecht gedaan, 11,5 / 18, de winnaar 16), meer bridge, geluierd en nog een quiz (beter gedaan (14 / 15) maar niet gewonnen..

Geschreven door Denelzen