Vandaag starten we met een ontbijt aan boord. Het ontbijt is erg uitgebreid en wij allen genieten er van met als afsluitng een heerlijk kopje koffie.
Dan even naar de kamers om de koffers op te halen en alvast in de auto te zetten.
Jan checkt ons allen uit en levert de jassen in want we blijven nog op de
ss ROTTERDAM voor een rondleiding door de voormalige machinekamer en een rondgang over het schip.
Om kwart over tien halen we de audio guides af bij het souvenirwinkeltje en we vertrekken naar het beginpunt van rondleiding van de machinekamer .
We moeten nog even wachten en we lijken de enige gasten voor de rondleiding te zijn maar dat is buiten de waard gerekend want om half elf zijn er 11 gasten en als we beginnen komen er nog meer gasten voor de rondleiding.
Probleem, de rondleider neemt contact op met de centrale en een extra rondleider wordt geregeld.
We starten bij het voormalige zwembad en zien de mooie mozaiek op de bodem en de versiering aan de wand.
Dan vertrekken we naar de echte machinekamers.
De rondleider verteld dat er een gang is die van het begin van het schip naar het eind loopt en 90 meter lang is.
Het schip werd met stoommachines aangedreven. De machines werden aandreven door stoomturbines waarbij de stoom door grote ketels werd opgewarmd.
We lopen het hele pad langs en zien de machines die er uiteindelijk voor zorgen dat de schroeven worden aangedreven.
Naast het aandrijven van het schip zijn er nog een aantal essentiële onderdelen in de machinekamer.
Het electriciteitssysteem, en het watersysteem. Deze systemen bevinden zich ook in de machinegedeelte ieder met zijn eigen machineonderdelen.
Ook de communicatie tussen de brug en de machinekamer moet in orde zijn daarvoor zijn er voor de linker- en rechter schroef dezelfde stuurwielen voor de te varen snelheid.
Na de machinekamer komen we in een soort museum van het schip waar onder andere de verblijven van de gasten en het personeel zijn nagebouwd. Ook de sanitaire voorzieningen zijn na gebouwd.
Verder waren er veel schenkingen van voormalige bemanningsleden en fotoreportage over de levensloop van het schip.
Na de bezichtiging van dit alles was de rondleiding van de machinekamer ten einde en konden we verder met de audio-guides.
We begonnen de rondgang in een ruimte waar de gasten konden lezen, kaarten en uitzicht naar buiten hadden of naar binnen.
Ook is er veel kunst aanwezig op het schip. We lopen door de bar en komen in de grand ballroom waar een mooie trap aanwezig is en een grote muurschildering , de Egeïsche zee voorstellende.
In deze zaal werd er muziek gemaakt en gedanst.
Ook de buitenkant van de kaartkamer en voormalige bibliotheek zijn versierd met glaskunst.
Hier werden we rondgeleid door een oud bemanningslid dat echt wel een respectabele leeftijd lijkt te hebben.
Hierna werden we opgevangen door een eveneens oud bemanningslid die naar later bleek op de frontoffice te hebben gewerkt.
We werden rondgeleid door de nachtclub. Ook hier weer verschillende mooie muurschilderingen.
Een bijzonderheid was een stip in het midden van de dansvloer waar je je eigen geluid versterkt hoorde.
Ook de afscheidingen van de diverse gedeeltes was bijzonder.
Het waren muren met glazen elementen waarbij je vergroot zag hetgeen aan de andere kant van het glas zich afspeelde.
Dan lopen we door naar het theater. Hier was er wel onderscheid tussen de economyclass en businessclass.
Het bovengedeelte was voor de elite en de benedenverdieping voor de normale mens.
Hier werd toneel, muziek en film vertoond.
Deze vrouw vertelde hoe ze bij de Holland Amerika Lijn terecht was gekomen en hoe de reizen verliepen en andere anekdotes.
Dan komen meer op het buitengedeelte van de rondgang.
Allereerst op de boeg. Hier zijn we verbaasd over de dikte van de kabels en het ketting van het anker.
Vervolgens komen we op de brug, de kaartenkamer en zien de kamers van de kapitein en andere belangrijke figuren op een schip waaronder ook de politie.
Als we weer wat afgedaald zijn komen we weer op de A verdieping en zien in iedere hoek een viertal beeldjes welke geplaatst zijn ter orientatie van de passagiers.
Tot slot bekijken we nog of de projector van de zaal waarin een film over ss ROTTERDAM vertoond werd, welke gisteravond kapot was is gemaakt en waarempel dit was zo.
Als laatste bezoeken we het winkeltje en leveren onze audio-guides in.
Dan verlaten we het schip en gaan wachten op de waterbus.
Deze waterbus brengt ons naar de halte bij de Spido.
Van hieruit vertrekken de waterbussen met als eindbestemming Dordrecht.
We hebben inmiddels een ultra modern cruiseschip aan de cruiseterminal zien liggen.
Hiermee vergeleken is de ss ROTTERDAM maar een ukkepuk.
Dan vertrekken we naar Dordrecht met mondkapjes op.
Voor ons die meestal met de auto gaan is dit wel vreemd.
Na diverse stops komen we binnen een uur in Dordrecht aan. We staan verbaasd over het geringe bedrag dat je voor een rit van bijna een uur moet betalen en zeker als je 65+ er ben.
Het is bijna 3 uur en we moeten nog lunchen dus we lopen maar richting centrum.
Ook in dit oude stadje zie je weer rariteiten en mooie versieringen op gebouwen.
Dan lunchen we in “ het Dordts Genoegen” en bekijken de tijdlijn om op tijd bij China Garden in Delft te arriveren.
We besluiten om terug te gaan naar de waterbus en terug te varen naar Rotterdam.
We lopen via een andere weg terug als we gekomen zijn en genieten nog van een prachtig zicht op de haven.
Vlakbij de stopplaats van de waterbus staat een bijzondere fietsbrug open.
Als we terug zijn in Rotterdam moeten we nog even wachten op de waterbus naar de ss ROTTERDAM en bekijken we het souvenirwinkeltje en Jan trekt nog even de “stoute schoenen” aan.
Dan arriveren we bij de auto en vertrekken via een vreemde weg naar Delft waar we keurig op tijd arriveren en gaan als afsluitng van deze 2 fijne dagen genieten van een een heerlijk diner.
Daarna nog even een afzakkertje bij Joop en de cirkel is rond.
Anneke, Jan en Joop heel hartelijk bedankt voor deze fijne dagen ter gelegenheid van ons 40 jarig huwelijk.

Geschreven door TonenLenopreis