Eenmaal op de ferry vallen een aantal dingen op. De ferry is veel groter dan de ferry naar Finland, de hut is groter dan die van de finse ferry en door een veel groter aantal passagiers wordt er in het restaurant in shifts gegeten en zijn er nog 2 restaurants voor truckers en personen die geen diner en ontbijt hebben gekocht voor de overtocht maar toch wat willen eten en drinken.
Lenneke heeft voor de zekerheid toch maar een pilletje genomen. Maar de overtocht verloopt met minder deining dan die naar Finland. Ik denk dat het door de grootte van de ferry komt.
De volgende morgen hebben we van het laatste ontbijt van onze reis genoten en na verloop van tijd wordt gevraagd of degenen die klaar zijn met eten plaats willen maken voor de passagiers welke nog niet hebben ontbeten.
Dan de mededeling dat er door de harde wind een vertraging van de aankomst tijd is van 30 minuten.
We willen toch nog even op het bovendek kijken en merken dat het vreselijk waait. Er komt een zeilboot aan die de wind mee heeft en ons in volle vaart voorbij gaat.
Ik kan me voorstellen dat het zonder wind en zon goed toeven is op het bovendek maar nu is het verschrikkelijk koud en erg veel wind.
Dan eindelijk on 10 over 10 zijn we via een lange passagiersslang aangekomen bij de bus.
Alle overnachtingstassen worden ingeladen en dan vertrekken we naar Zeddam.
In Kiel is het enorm druk en de stoplichten staan niet op elkaar afgestemd dus het duurt erg lang voor we Kiel uit zijn.
Dan geeft de tomtom van de bus aan dat er veel files in de omgeving van Hamburg zijn dus er wordt een omleiding gekozen. Dit gaat goed totdat we weer in een van de buitenstaden van Hamburg vastkomen te staan. Ook hieraan komt een eind.
Dan rijden we weer een aardig stuk maar komen dan terecht in een file van 6 kilometer veroorzaakt door werkzaamheden.
We staan heel lang stil en de chauffeuse besluit om even uit de file te gaan om te lunchen. Dan zien we een vrachtwagen met pumps op te treeplank.
Na de lunch rijdt de file iets sneller maar de aankomsttijd in Zeddam wordt steeds later.
Dan gaat er een beetje hoera-stemming door de bus omdat er volgens de tomtom geen files meer in het vooruitzicht zijn.
De aankomsttijd is nu 18.50 uur. De reisleidster vertelt in vogelvlucht wat we tijdens onze reis hebben bezocht en beleeft en bedankt de medevakantiegangers voor hun prettig gezelschap.
Er wordt gebeld met de basis in Zeddam omdat de bussen op het overstappunt moeten wachten op de medepassagiers die nog bij ons in de bus zitten. Er wordt het een en ander geregeld inzake het afscheidsdiner voor degenen die na een plasstop meteen door moeten met de bus naar hun woonplaats.
We stoppen nog in Enschede om een stel af te zetten die anders nog een uur mee moeten naar Zeddam en dan weer terug moeten naar Enschede. Uiteindelijk komen we om 19.10 uur aan in Zeddam. De chauffeuse bedankt ook de vakantiegangers en was ook blij dat ze de reis had gemaakt met Selma. De twee hadden samen een band vanuit het verleden.
Dan nemen we afscheid van de chauffeuse en reisleidster en plaatsen de koffers in de auto.
Hierna nog een afscheidsdiner waarbij de vraag gesteld werd of iedereen het er mee eens was dat dit versneld uitgeservverd kon worden. Nou daar was iedereen het wel mee eens want met een vertraging van 2 uur en dreigend slecht weer wil iedereen zo snel mogelijk naar huis.
Om klokslag 20.00 uur vertrekken we naar Zoetermeer. We moeten er rekening mee houden dat de route tussen Oudenrijn en Driebruggen gesloten is en we om moeten rijden.
Het programma Waze laat ons niet helemaal over Amsterdam of Rotterdam rijden maar bij Breukelen worden we via een provinciale weg naar Woerden geleid en niet veel later kunnen we alweer de A12 op en zijn uiteindelijk om 22.00 uur thuis een kleine vertraging van 15 minuten dus.

Wij hebben erg genoten van het prachtige landschap in Finland en Noorwegen, de rendierfarm, de Noordkaap met zijn prachtige licht, het prachtige beeldenpark in Oslo, kortom de reis was geweldig.
Ook het reizen met de bus voor meerdere dagen en veel kilometers per dag is bevallen.
We blijken met de autobus 5671 km te hebben gereden, 1132 km van Travemunde naar Helsinki en 511 km van Göteborg naar Kiel te hebben gevaren.

Alle lezers van onze blog bedankt voor lieve en leuke reacties erop.
Tot de volgende blog, waarheen ???

Geschreven door TonenLenopreis