Vandaag hebben we volgens de gids de langste busreis. We vertrekken dan ook om 6 uur stipt en gelukkig genoeg is er maar een echt wakker : de chauffeur. De rit gaat over smalle wegen en daar bij bedoel ik gewoon tegenverkeer. Alleen de dieren (honden, koeien, geiten, noem maar op) hebben voorrang. De nodige pitstops en koffiestops zijn er natuurlijk ook. We steken ook de mekong rivier over die nu echt effe in Laos stroomt en geen grens meer is tussen Thailand. De eerste stop is de
Wha Phou (of Vat Phou), een Angkoriaanse ruïne van een stad- en/of tempelcomplex van het rijk van de Khmer. Het bevindt zich aan de westoever van de Mekong in Laos, direct ten zuiden van de stad Champassak in de provincie Champassak. De ruïne ligt tegen een berg aan. Het bovenste gedeelte van wat Phou biedt een panorama over de directe omgeving. Het tempelcomplex is gesticht in de 9e eeuw door Jayavarman II en was kortstondig de hoofdstad van het Khmer-rijk. Het hindoeïstische aspect van Wat Phou is ongewoon in het Angkoriaanse Rijk. We waren via een brug over de mekong naar de tempel gekomen, maar de terugweg is per boot. Dan volgt een lange tocht met de bus. Niet het aantal uren rijden zijn de boosdoener maar de airco. Onze vip-bus vond het blijkbaar welletjes en de airco liet het afweten. We dreven zowat de bus uit. We moesten ook op tijd zijn om de ferry te nemen naar ons volgende hotel. Dit is gelegen op een van de eilanden van Si Phan Don. Een boot bracht ons er naartoe
Si Phan Don is een archipel langs de rivier de Mekong in de provincie Champasak in het zuiden van Laos. Si Phan Don maakt deel uit van het Khong- district , dat de eilanden omvat en een deel van het vasteland in het oosten. Si Phan Don is bezaaid met talloze eilanden, waarvan de helft onder water kwam te staan ​​toen de Mekong rivier overstroomde. De belangrijkste eilanden van Si Phan Don zijn Don Khong (de grootste), Don Som (de tweede grootste), Don Det en Don Khon. Si Phan Don grenst aan Cambodja. We logeren vlak bij een brug : de Det-Don Khon-spoorweg. Een 7 km lange brug gebouwd door de Mekong Exploration Commission. Historisch gezien is het gebouwd omdat het Franse koloniale bestuur de Mekong rivier wilde gebruiken om de verschillende delen van het Indo-Chinese grondgebied met elkaar te verbinden. De spoorlijn is niet meer functioneel, maar de brug blijft praktisch - de lokale bevolking doorkruist er vaak de regio op.
We verblijven hier twee nachten waarbij morgen een vrije dag is. Denk dat het platte rust wordt. De was effe afgegeven (kostprijs 15.000 kip per kg = +/- 0,75 eurocent). Je wordt bijna beschaamd bij betaling.

Geschreven door Fred.op.reis.Down.Under