Facts

Weer: 22 graden, bewolkt, enkele onweersbui

Wegen: Duitsland: snel- en lokale wegen, Oostenrijk snel- en lokale wegen, op lokale wegen veelvuldig de B-stand gekozen

Kilometerstand: aanvang 19311km, einde 19839km Totaal 528km

Laadstops: 5

Na een goede nachtrust en dito ontbijt eerst maar naar een snellader van Tank&Rast gereden om de accu vol te krijgen. De avond ervoor zijn we nog met de Leaf op stap geweest om een hapje te eten en daarna waren we zo moe dat we weer gauw terug naar ons Gasthof zijn gereden.

Na de derde Tank&Rast in Duitsland besluiten we om voor een andere strategie te gaan, omdat wederom de temperatuur van de accu door het snelladen te hoog oploopt. Wij besluiten om het laatste stuk naar de Oostenrijkse grens binnendoor, over de hoofdwegen, te nemen. In tijd zouden we langer onderweg zijn maar omdat de snelheid gemiddeld wat lager ligt, hoeven we minder vaak te stoppen om te laden en zo maken we de "gemiste " tijd weer goed. Zo zijn we binnendoor naar Salzburg getuft, waar we nog voor het laatst gratis kunnen snelladen. Met een stevige onweersbui, die we in Salzburg achterlieten, zijn we weer de Tauern Autobahn opgereden richting Villach. Daar hebben we de accu leeggereden tot aan de volgende stop in Sankt Michael im Lungau.

Bij supermarkt keten Billa staat een snellader van Smatrics die door een tag van New Motion vrij gegegeven kan worden. Tijdens onze reis hebben wij heel veel gehad aan de informatie van www.goingelectric.de , maar bij deze snellader was het niet duidelijk of deze nou wel of niet gratis is. Wederom kost het weer wat moeite om de Leaf geladen te krijgen. Na de eerste keer aankoppelen slaat de lader gelijk af. Weer de procedure herhaald, nu gaat het wel. De eerste boodschapjes gehaald, auto afgekoppeld en onze reis weer vervolgd. Na ruim anderhalve dag voor nop te hebben gereden, kwam deze laadbeurt als een koude douche over ons heen. 1,22 euro per kWh!, we waren ruim 25 euro kwijt voor deze laadbeurt. Oef!

Maar ach, alles is relatief, menig fossiel rijder zou tekenen voor 25 euro op 1200 kilometer. We hadden een mooie binnendoor route uitgestippeld naar ons vakantieadres, te beginnen met een klim over de Katschberg. Ai, op Google Maps een mooi vlak lijntje maar in werkelijkheid.....
De Leaf mag gelijk aan de bak met een hellingspercentage van 15% en dat was teveel van het goede. Met de accutemperatuur nog steeds in het rood (met name net na de laadbeurt), de auto volbeladen en volop presteren, greep de elektronica in. Ik moest het stroompedaal steeds dieper intrappen tot het maximum, maar versnellen, Ho maar. Gelukkig is er geen verkeer achter ons, maar de snelheid wordt uiteindelijk gereduceerd tot 15 km/h!. In Turtle Mode hebben we de top bereikt en toen konden wij en de Leaf weer adem halen. Later in de vakantie hebben we passen met percentages van 15% tot 18% ! zonder problemen gereden. Een wijze les geleerd: Na 600 kilometer en 6 snellaadbeurten wil de Leaf liever rusten dan een berg op klimmen.
Na wat zoekwerk in het donker hebben we uiteindelijk ons vakantieadres in Bleiberg-Kreuth gevonden. We zijn weer in totaal bijna 13 uur onderwerg geweest.

Geschreven door Op.stap.met.een.Nissan.LEAF